初夏，山東日照港，泊位星羅棋布，巨輪往來集散。一份貨品信息清單，記錄著此刻的忙碌：從菏澤發(fā)來的平板半掛車，幾周后將行駛在埃及尼羅河畔；產(chǎn)自臨沂的線纜，20多天后將在印尼連接起各島間的通信……

這幅火熱景象，是日照港逆勢增長的縮影。今年以來，面對國際貿(mào)易不確定性對全球供應(yīng)鏈帶來的壓力，日照港一季度碼頭集裝箱晝夜作業(yè)量和船舶靠離次數(shù)再創(chuàng)歷史新高，鐵礦石、原油、原木、糧食等貨種吞吐量居全國前列；1至4月，日照港創(chuàng)造各類生產(chǎn)紀錄20項。

在日照港石臼港區(qū)件雜貨作業(yè)現(xiàn)場，作業(yè)人員正在進行工程車輛甲板捆扎作業(yè)。新華社記者張鐘仁 攝

數(shù)字增長的背后，是一個大港以“智變”促“量變”的過程。

在港區(qū)15萬噸級糧食專用泊位，糧食卸船機正向船艙內(nèi)伸出鋼鐵“手臂”。借助橫縱交錯的“雙螺旋”系統(tǒng)，船艙里的大豆如同乘坐“電梯”，通過密閉皮帶輸送機被送入港口糧食儲運基地的筒倉中，整個過程行云流水。

“我們打破國外技術(shù)壟斷，研制出的全自主自動化糧食連續(xù)卸船機近期已經(jīng)正式投用，機器的核心部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，作業(yè)效率達到每小時1500噸?！鄙綎|港口集團日照港裕廊公司副總經(jīng)理陳周說，港區(qū)還對用于裝卸貨物的帶斗門機實施了全自動化升級改造，實現(xiàn)全泊位、多機種協(xié)同卸船作業(yè)，使全流程整體作業(yè)效率提升了10%。

隨著日照港綜合能級不斷躍升，日照正以港口為支點，撬動臨港產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

距離港區(qū)15公里，在日照昱嵐智造產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)線上，一塊塊厚度為3毫米的鋼板經(jīng)過酸洗、冷軋、涂鍍等一系列精密工序后，“變身”成厚度僅有0.08毫米的馬口鐵——這一產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于奶粉、啤酒飲料等快消食品的高檔包裝。

“越薄越難軋，但同時，越薄附加值越高。”日照市昱嵐新材料有限公司副總經(jīng)理王大偉介紹，依托臨港的區(qū)位優(yōu)勢和日照港日益成熟的運輸網(wǎng)絡(luò)，項目全部投產(chǎn)后，每年山東鋼鐵、日照鋼鐵將有幾百萬噸熱軋卷板在此“變身”為高端板材，運往90多個國家和地區(qū)的生產(chǎn)基地。

“我們之所以在這里持續(xù)投資，與港口密不可分！”日照華泰紙業(yè)董事長孫曰平告訴記者，公司需要的原材料從港口運到企業(yè)，僅需一小時車程，省下的不只是時間，更是實打?qū)嵉奈锪鞒杀尽?/p>

數(shù)據(jù)顯示，日照市臨港產(chǎn)業(yè)在當(dāng)?shù)匾?guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅的占比均在85%以上，已經(jīng)成為地方經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。日照正逐步構(gòu)建起一個既具備深厚傳統(tǒng)根基，又充滿現(xiàn)代氣息的臨港產(chǎn)業(yè)集群。

依海而立，因港而興。日照港為城“生金”，也能給城“添綠”。

夏日的海龍灣，藍天碧海相映成趣。這片曾經(jīng)的“黑煤場”，如今成為不少海洋生物的新家——被稱為“水中大熊貓”的江豚頻頻出現(xiàn)，數(shù)量眾多的海龜、章魚在這里暢游。

“過去這里腳下都是煤灰，現(xiàn)在這里變成了沙灘、木棧道，環(huán)境越來越美了?！?8歲的市民秦緒斌，把港區(qū)的“蝶變”看在眼里。

日照東港區(qū)退港還城修復(fù)整治工程海龍灣。新華社記者張鐘仁 攝

一系列生態(tài)修復(fù)工程，讓這里打造的陽光海岸綠道更加靚麗，也吸引了越來越多外地游客前來打卡。

“很多市民和游客喜歡沿著山海天陽光海岸騎行，沐浴陽光，觀賞絕美海上日出，享受海天一色的美景?！比照丈胶Ｌ炻糜味燃賲^(qū)文化和旅游局黨組書記、局長李葦說。

數(shù)據(jù)顯示，目前每年有100余場省級以上賽事活動落戶日照，年游客量超6000萬人次。

以港興城，港成業(yè)興。

日照這種“港強、產(chǎn)旺、城綠”的發(fā)展模式，可為更多依海而建、依港而生的城市提供借鑒參考，更好書寫我國向海圖強、開放發(fā)展的新篇章。（記者張鐘仁、葉昊鳴）